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我们首先来看一下它的车身的线条。总体而言，新一代探岳的前脸变得更加小气，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧非常好看的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从溜背的侧面线条来看，新车依旧是年轻的车身侧面溜背，宽C柱的传统得以延续，前端采用18直径车轮，有助于突出探岳的造型。在车身尾部设计部分，探岳采用了很多流行的设计元素，尾灯组同样有特点，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
在内饰整体方面上，这款车的打造也是非常的时尚动感。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得是真皮，同时配备了方向盘加热功能。在中控操还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感有层次感，配备一块8.0英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较比较大，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对非常实用，能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4592×1860×1669mm，轴距也达到了2731mm，在同级别的车型中，探岳的轴距排在38位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。探岳380TSI 四驱R-Line Pro智慧版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，探岳的后备箱容积排在14位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
大众探岳搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。探岳的官方实测零百加速成绩为7.5S，在18-25万SUV车型中排在44位。
探岳的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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